Kimi Räikkönen quittera Lotus en fin de saison (photo archives / Craig Dennis / Flickr)
Fin 2009, Kimi Räikkönen claque la porte de la F1. Trop d’obligations, trop de déplacements, une année décevante avec Ferrari. Le Finlandais décide d’abandonner les circuits pour réaliser son rêve : participer au championnat du monde des rallyes. A cette époque, beaucoup pensent que Räikkönen a dit adieu à la F1.
Lotus parie sur Kimi
Finalement, ces deux saisons en rallye s’avèrent frustrantes pour le Finlandais. Quelques résultats honorables, beaucoup de tôles froissées. Kimi Räikkönen doit se rendre à l’évidence : il ne sera jamais champion du monde des rallyes. De son côté, Lotus est encore sous le choc de l’accident de Robert Kubica. L’équipe anglaise sort d’une saison difficile. Elle n’a plus de leader et souhaite s’attacher les services d’un pilote d’expérience. Räikkönen est disponible. C’est un pari risqué. Les sceptiques sont nombreux. Le Finlandais n’a pas touché à une F1 depuis plus de deux ans. Portant, Lotus n’hésite pas, elle engage « Iceman » pour une saison.
L’écurie britannique ne va pas regretter son choix. Räikkönen est tout de suite dans le bon rythme. Il fait preuve d’une belle régularité et enchaîne les podiums. Le Finlandais s’impose même à Abu Dhabi. Il termine la saison à une étonnante 3ème place au classement pilotes avec 207 points au compteur. C’est indiscutable : « Iceman » a réussi son retour en F1 et Lotus son pari.
Un conte de fées
Logiquement, le contrat de Räikkönen est reconduit pour la saison 2013. L’année démarre en fanfare : le Finlandais s’impose en Australie pour le Grand Prix d’ouverture. Toujours aussi régulier, il multiplie les podiums. En dehors de la piste, tout se passe bien. Lotus veut se donner une image « sympa » et n’hésite pas à jouer sur le côté assez détaché du Finlandais. L’écurie publie régulièrement des vidéos un peu décalées avec son pilote fétiche, comme à l’occasion des dernières fêtes de Noël. Un vrai conte de fées.
Mais la belle idylle ne va pas durer. Les performances de Räikkönen ne passent pas inaperçues. Les sollicitations affluent. Malgré la concurrence, Lotus a bon espoir de conserver son chef de file. Mais au mois de septembre, tout s’écroule : Räikkönen annonce qu’il retourne chez Ferrari, l’équipe avec laquelle il a remporté le titre en 2007.
Tweet déplacé, impayés, …
Une annonce difficile à digérer pour Lotus, qui n’hésite pas à exprimer sa douleur de façon…imagée et un légèrement déplacée sur Twitter.
A première vue. Le choix de Räikkönen peut se comprendre. Ferrari est une grande équipe. Même si elle n’arrive pas à lutter face à Red Bull, la Scuderia se bat régulièrement pour la victoire. Mais en réalité, les raisons de ce divorce ne sont pas uniquement sportives. Kimi Räikkönen est à bout. C’est bien simple : le pilote finlandais n’a pas été payé par son écurie depuis plusieurs mois. Lotus a des difficultés de trésorerie et la somme évoquée est considérable : on parle de plus de 15 millions d’euros d’impayés. Son employeur attend la signature d’un partenariat important avant de régulariser la situation de son (cher) pilote. Excédé, le Finlandais menace de ne pas participer aux dernières courses de la saison si son équipe ne lui verse pas son salaire. Lotus aurait désormais entériné ce fameux partenariat. La situation devrait donc rentrer dans l’ordre. Eric Boullier, le directeur de l’écurie britannique, se veut rassurant « Tout est réglé définitivement, Kimi sera bien présent à Austin (le prochain Grand Prix des Etats-Unis) ».
Insultes à la radio
Mais les tensions entre Räikkönen et Lotus ne se limitent pas seulement aux enjeux financiers. Sur la piste aussi, les relations s’enveniment entre le pilote et son écurie. Exemple le plus frappant : le dernier Grand Prix d’Inde, il y a deux semaines environ. En fin de course, Lotus demande à Kimi Räikkönen de laisser passer son coéquipier, Romain Grosjean, plus rapide en piste. Le Finlandais met du temps à obtempérer. Il résiste. Les deux Lotus manquent de terminer leur course dans le décor. Le ton monte. La conversation radio entre Alan Permane, l’ingénieur en chef de l’écurie et Räikkönen est plutôt…fleurie (écouter la version originale et voir la traduction ci-dessous) :
Permane : « Kimi, dégage de cette putain de trajectoire ! «
Räikkönen : « Arrête de gueuler sur moi comme ça au beau milieu d’un virage rapide, bordel ! «
Après la course, Eric Boullier, visiblement agacé par la tournure des événements, a tenu à s’excuser auprès de son pilote :
« Avec le recul, ce message radio aurait pu être envoyé d’une manière moins émotive (…). Certains mots qui ont été prononcés n’étaient tout simplement pas appropriés. Je sais que beaucoup de personnes ont été surprises et je ne peux que présenter mes excuses au nom de l’équipe toute entière. Cela n’arrivera plus. »
Arrêter les frais
Malheureusement, après ce Grand Prix d’Inde plutôt tendu, le sort s’acharne sur Räikkönen et son écurie. Auteur d’un 5ème temps encourageant lors des qualifications à Abu Dhabi, Kimi Räikkönen est exclu par les commissaires à cause d’un fond plat non conforme et perd le bénéfice de sa 5ème place. Le Finlandais, contraint de s’élancer en dernière position, est condamné à effectuer une belle remontée afin de décrocher de précieux points pour Lotus au classement constructeurs. Peine perdue. Il ne passe pas le premier virage, s’accrochant avec la Caterham de Van Der Garde. Immédiatement après l’accident, Räikkönen s’engouffre dans sa voiture de location et regagne son hôtel, sans passer par le stand Lotus. Un événement qui en dit long sur les relations entre le Finlandais et ses employeurs. Pour Räikkönen comme pour Lotus, il est temps d’arrêter les frais !
Source Article from http://formule1.blog.lemonde.fr/2013/11/06/raikkonen-et-lotus-une-fin-en-queue-de-poisson/
Source : Gros plan – Google Actualités
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